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财神娱乐场登录网站,有人说你颜值担当?抱着怀疑的态度试驾广汽丰田新雷凌

2020-01-11 09:53:28
[摘要] 自2014年雷凌上市之后,就受到了很多车主的喜爱,凭借丰田品牌在人们心中多年的良好口碑,以及皮实耐用好养活的特性,让雷凌着实火了一把。值得一提的是,全新的外观设计跟tnga c架构有着密不可分的联系,自从丰田用了tnga架构后,不论是哪一款车都比之前有运动范儿,新款雷凌也是如此。经过一天的试驾,感觉此次雷凌的换代还是相当成功的,无论从外观还是内饰都比上一代更年轻更具活力。

财神娱乐场登录网站,有人说你颜值担当?抱着怀疑的态度试驾广汽丰田新雷凌

财神娱乐场登录网站,提到雷凌这款车,你的第一反应是什么?好看?好开?还是省油?其实这些都是广大车主赋予它的代名词。自2014年雷凌上市之后,就受到了很多车主的喜爱,凭借丰田品牌在人们心中多年的良好口碑,以及皮实耐用好养活的特性,让雷凌着实火了一把。如今全新换代的它已经缓缓驶来,它还能像以前那样人见人爱吗?

4640*1780*1455(1435)mm

轴距 2700mm

当看到雷凌的第一眼,说实话,的确惊艳到我了。柠檬黄色的车漆配合夸张的大嘴显得格外犀利,下方两个圆圆的雾灯仿佛小酒窝一样俏皮可爱。值得一提的是,全新的外观设计跟tnga c架构有着密不可分的联系,自从丰田用了tnga架构后,不论是哪一款车都比之前有运动范儿,新款雷凌也是如此。

侧面造型简洁硬朗,没有一丝多余的线条。我们试驾的是运动版车型,配备17寸双色轮毂,不仅样式好看而且与整车搭配起来非常协调,遗憾的是只有运动版才有这款轮毂,其他版本都是相对造型简单的16寸轮毂。此外,双擎版和普通汽油版的雷凌没有太多区别,只是在两侧翼子板上多了混合动力的徽章,侧窗饰条也将汽油版的黑色变成了镀铬样式。

尾部造型也比上一代看上去年轻了许多,后杠下方还采用了大面积的黑色饰板作为装饰,为的就是更加凸显自己的运动性。但有两个不足,1:如果连接两侧尾灯的贯穿装饰条能在夜晚一同点亮,那效果就太赞了。2:雷凌右侧单出的外露排气管样式实在令人难以接受,这一设计绝对算得上是画蛇添足,与其裸露在外面,还不如把它隐藏在保险杠里好看。

头灯虽然都是采用led的光源,但运动版是带有透镜的鹰眼立体式大灯,而其他版本则是不带透镜的矩阵样式。说实话,个人觉得还是带透镜的显档次啊。

轮圈的样式一目了然,只要你买的不是运动版,搭配的轮毂都是上面这款造型相对平庸的样式,而且16寸也会感觉很保守。但相比之下,运动版轮毂单凭颜值就赢在起跑线上了,17英寸搭配双色涂装,显得运动范儿十足,只是运动版整车配置并不算高,如果只为单一轮毂,就放弃其他配置,是不是有些过于冲动消费了?

车内造型相当简洁,熟悉的空调物理按键和屏幕结合的恰到好处,标配9英寸中央触摸显示屏,可提供蓝牙电话、百度carlife以及丰田独有的丰云悦享车联网功能(进取版除外)。如果你觉得屏幕尺寸看着不过瘾,在科技版上,你将获得一块12.1英寸的超大纵置屏幕,只是夸张的造型多少有点像在汽配城后加装的,并且触屏的响应速度也很让人担忧。

内饰颜色有黑色和星空灰两种可选,但所谓的星空灰,其实就是白色,优点就是看起来很温馨,缺点就是极其不耐脏,喜欢长期在车内抽烟的车主们,相信超不过一年,就得把白内饰熏成象牙黄色了。

车内的仪表盘也是有明显区别的,无论你买的是汽油版还是双擎版的雷凌,在仪表的布局方面都是传统数字指针搭配右侧一块很小的4.2英寸屏幕,但好在显示的信息还是很直观很丰富的。

如果你买的是科技版,不仅有中间那块12.1英寸的大屏,你还分别获得一块7英寸的液晶仪表以及一块10.8英寸的hud显示屏,三屏合一,让科技感将你推向人生的高潮,真的是“好嗨呦”!

换代后的雷凌在后排空间方面还是有明显改善的,椅垫对于腿部的承托比上一代要好,但靠背角度依然过直,并且整体座椅的柔软度并没有上一代舒服,最难以理解的是,车内的四个头枕简直是太“硬”了,就算你是轻轻靠上去,也会有用头撞墙的感觉。

不仅如此,如果我说,后排的中央扶手只有在顶配上才具备,你是不是也和我一样开始怀疑人生了呢?只不过想要个中央扶手,让后排的家人坐的更舒适,这点需求很过分吗?当然,有失必有得,全新换代的雷凌在悬架方面也做出了很大调整,前面采用麦弗逊式独立悬架,后面将过去的扭力梁换成了更加舒适的双叉臂结构,不仅能够提高操控的稳定性,还能带来相当舒适的驾乘体验,这一点还是值得点赞的。

后排可以提供空调出风口以及两个usb充电口,虽然称得上贴心,但聪明的你一定猜到了,这两个配置也只有在顶配上才具备。

动力方面,双擎版搭载一台直列四缸的1.8l阿特金森发动机配合两台永磁同步电动机,配合e-cvt变速箱,让其续航里程更长,燃油消耗也更低。而汽油版本的雷凌则搭载一台1.2升d-4t涡轮增压发动机,配合s-cvt可模拟10速变速箱,最大功率85kw,最大扭矩185n·m。

两款车开起来的初步阶段都很顺畅,但双擎版起步会比汽油版更快一些,这也不难理解,毕竟有电动机在幕后做加持嘛。此外,方向盘的握感和转向力度都很适中,刹车踏板的行程控制的也很到位,算得上是好看易上手这一类的。但加速时发动机的噪音、高速的风噪以及轮胎的胎噪,传给驾驶者的感觉就不那么友好了,所以在nvh方面还是需要再加以改进的。

经过一天的试驾,感觉此次雷凌的换代还是相当成功的,无论从外观还是内饰都比上一代更年轻更具活力。全新雷凌有汽油和双擎两个动力组合,另外还有外观更低矮的运动版可选。总共10款配置,价格从11.58~15.28万元不等。

虽然整体存在些许不足,但还是一款值得推荐购买的家用车。其中14.28万元的双擎豪华版性价比还是很高的,虽然少了充满运动感的轮毂,也没有12.1英寸的中控大屏,但数字胎压监测、无钥匙进入&启动、丰云悦享智行互联这些实用性功能也统统具备,最重要的是,人家是“双擎”啊!


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